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傳蘋果密會英特爾 為iPhone換“芯”
加拿大皇家銀行（RBC Capital）分析師阿米特?德萊納里日前指出,，蘋果（Apple）可能會重新選擇移動設(shè)備處理器供應(yīng)商,，以部分,、甚至完全替代三星（Samsung）,。他隨后列出了四家潛在供應(yīng)商,。上周五,，德萊納里的同事道格?弗里德曼緊隨其后,，撰文指出,，蘋果正接洽業(yè)界頂尖廠商英特爾（Intel）。弗...
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英特爾回應(yīng)蘋果換芯：我們的芯依然最好,，過渡期繼續(xù)支持
6月24日早間消息，在WWDC2020上,，蘋果宣布Mac電腦將從英特爾處理器全面轉(zhuǎn)向基于ARM架構(gòu)的自研處理器,。據(jù)外媒報道，英特爾對于蘋果換芯給出回應(yīng),，英特爾承諾在Mac的過渡期內(nèi)繼續(xù)支持Mac,，但是英特爾也強(qiáng)調(diào)自家的處理器目前在行業(yè)中仍然是最好的。...
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蘋果“芯荒”,，或?qū)⒂绊慽Phone13銷量
由于iPhone 12已進(jìn)入產(chǎn)品周期的尾聲，所以芯片短缺問題，并沒有對其銷售帶來明顯影響,。但下季度（Q4,，七至九月）卻是新 iPhone 推出的季度，蘋果必須在這季度大量備貨,，以準(zhǔn)備 iPhone 剛推出時的巨大需求量,。換言之，如果大家打算在九月準(zhǔn)備入手新 iPhone 的話,，很可能不容易買到手了,。...
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蘋果iPad產(chǎn)量減半，把“芯”留給iPhone
據(jù)日經(jīng)新聞報道,，受供應(yīng)鏈沖擊，蘋果正在大幅削減iPad生產(chǎn),，以將芯片用于iPhone?13,。過去兩個月，蘋果的iPad產(chǎn)量計劃比最初的預(yù)測減少了一半,。...
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蘋果啟動“換芯計劃”,，PC廠商是否會跟風(fēng)拋棄英特爾？
近幾年來，英特爾經(jīng)歷了幾次嚴(yán)重的產(chǎn)品跳票和技術(shù)失誤,，但它的銷量卻沒有受到太大影響,。不過最近，一些分析人士警告稱,，蘋果的Mac系列電腦將宣布棄用英特爾的處理器,，轉(zhuǎn)而使用自家產(chǎn)品。在蘋果的示范效應(yīng)下,，其他廠商很可能會紛紛倒戈,，這對英特爾的影響將是災(zāi)難性的。在2006年之前,，蘋果使用的是IBM和摩托羅拉生...
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iPhone 14換湯不換藥,，最著急的是臺積電
據(jù)果學(xué)第一人郭明錤爆料,，未來蘋果只有最高端的機(jī)型才會使用最高端的處理器,。簡而言之,，雙芯戰(zhàn)略是未來蘋果的發(fā)展方向,。然而，在雙芯戰(zhàn)略下，最焦慮的不一定是其他手機(jī)品牌,，反而可能是目前蘋果獨(dú)家芯片代工廠——臺積電,。首先，標(biāo)準(zhǔn)版iPhone 14的“同系雙芯”策略將會直接影響臺積電的收入,。其次,，隨著制程紅利的...
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英特爾芯片再次“難產(chǎn)”，托臺積電造芯或引行業(yè)巨震
7月23日,，英特爾宣布了一個令許多投資者乃至整個硅谷都為之震驚的消息：英特爾7納米制程CPU的研發(fā)進(jìn)度已經(jīng)比原計劃落后了整整12個月。面對這一前所未有的困境,，英特爾表示,，如果不能迅速解決研發(fā)延遲的話，該公司會采取應(yīng)急措施,，可能會選擇使用其他芯片制造商的生產(chǎn)設(shè)備,。“公司會使用自己的晶圓廠,，也會借用其他...
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英特爾總裁詹瑞妮：我們?yōu)槭裁村e過了移動革命,？
芯片廠商英特爾（Intel）之前為什么沒能抓住移動革命的機(jī)遇,？英特爾總裁詹瑞妮坦率地解釋了背后的原因,。2014年《財富》頭腦風(fēng)暴技術(shù)大會上，在同《財富》米哈爾?列弗的對話中,，英特爾總裁詹瑞妮解釋說：“我們那時候非常成功,，但成功會滋生自滿和恐懼?！庇⑻貭栆矝]能意識到,，以2007年推出的iPhone為代...
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蘋果iPhone14量產(chǎn)在即，“果鏈股”獲機(jī)構(gòu)扎堆關(guān)注
據(jù)供應(yīng)鏈消息,，關(guān)于即將在9月亮相的iPhone 14系列，蘋果向供應(yīng)商下達(dá)了超出原本預(yù)估的訂單數(shù)量,，初步表明蘋果對iPhone 14系列有更高的期望,。市場對于iPhone 14同樣預(yù)期樂觀。國信證券表示,，二季度蘋果品牌出貨量體現(xiàn)出了較強(qiáng)的消費(fèi)韌性,，三季度在傳統(tǒng)“果鏈”備貨旺季疊加疫情后的追單需求影響...
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缺芯“喚醒”汽車廠商，車載芯片有望大升級
我們的日常生活都離不開電子電路,，而汽車是全世界最昂貴的消費(fèi)品,，但與此同時，汽車使用的可能卻是最廉價的半導(dǎo)體芯片,。芯片會日益微型化的摩爾定律,，似乎從未在汽車行業(yè)中出現(xiàn)。從電子制動系統(tǒng)到安全氣囊控制模塊,，汽車中的數(shù)十枚芯片使用的似乎都是十多年前的過時技術(shù),。這些芯片使用的晶體管相對簡單，尺寸可能還停留在4...
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